就在刚刚过去的周末，2023 Tokyo Auto Salon（东京改装展）正式开幕，拥有72000平米的展会，分成了四个展馆，参展商数量及参展品牌达到1120家。接下来咱们就先来看看各大日系车企都带来哪些重磅新品。

新款日产GT-R&nismo

虽然说东京改装展是个以“改装”为主题展会，但在这发布新车也是见怪不怪的了。这不，日产今年也延续了这一“传统”，在此次展会上带来了新款“战神”GT-R。没错，还是这台卖了15年的R35。

新款GT-R外观变化主要集中在前后包围，其中前脸格栅内部均采用了蜂窝网状设计，而最明显的变化就是两侧日行车灯，变为了点阵式六边形造型；侧裙造型有所变化，同时搭配了金色的密条辐轮圈和多活塞制动卡钳。

车尾部分配备了尺寸稍大的同色扰流板，依然能与07款通用的四圆尾灯组。下方后包围散热开口的尺寸有所增大，并搭配了钛合金的双边共四出排气。

与此同时，现场亮相的还nismo运动部门带来了官方改装版本。外观覆盖件几乎全部都是碳纤维制品，尾部配有鹅颈式扰流板。同时还有更加激进的碳纤维空气动力学套件，以及经典的红色边作为点缀。

机械硬件规格依然保持不变，新车将会继续搭载3.8T双涡轮增压引擎，匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统，预计在悬挂方面有所优化。P.S吹了那么多年的R36看来还是遥遥无期。

“油改电”丰田AE86

今年丰田GR Gazoo Racing展台出现了两辆由原厂改装的AE86，分别为大家所熟知的跳灯版Trueno以及明灯版Levin。以“碳中和”为目标，对其两车的动力系统进行升级。

首先来看看“豆腐车”Trueno ，这辆H2概念车采用“水素引擎”，4A-GE引擎改用了氢气作为原料，只会排放出水汽，达到零碳排放环保效果。两个来自丰田Mirai的储氢罐被放置在车尾部，关键是经过改造后的AE86车重依旧没超1吨。

同时，车内还保留了“原始”的改装，一对BRIDE赛车桶椅背靠还被绣上了“Carbon Neutral”标识。

另外一辆Levin则是“油改电”的代表，引擎舱内原有4A-GE引擎被电马达替代，但依然匹配原有5速手动挡变速箱和后驱传动系统。这款车由雷克萨斯R&D部门负责改造，搭载了源自Prius PHEV版本的锂电模组。

细节部分，Levin车型名字里的“EV”还被涂上了绿色，寓意这车是纯电动。不过厂方没公开电池容量及机械数据细节，只表示车子保留了原有AE86的后驱车灵活好玩的特性。

“TRD”GR86

自从GR被“扶正”之后，丰田御用的改装品牌TRD的地位已经大不如从前了。而本次展会上，丰田再次与TRD联合推出了TRD GR 86套件。虽然说是联合，但实际上连个TRD的身影都没有。

这个“TRD”套件包括新样式的前后保险杠，还有一体式的鸭翼、翼子板鳍片、侧窗防雨罩、新油箱盖、门把手盖、碳纤维牌照架和后玻璃百叶窗等等“心情件”。虽然许多零件也可以单独购买，但整个外观套装的购买价格约为2.6万人民币。

除了外观件之外，关于调校部件还有可调节底盘组件、强化制动系统、双边四出运动排气尾段和更短档把，以及带Falken Azenis FK510轮胎的19英寸锻造铝轮毂。

丰田御用之TOM’S

相比TRD，TOM'S似乎就要风光不少了。此前展会就带来三款热门车型的改装作品，其中就包括一台基于GR Yaris改装的作品，搭载专用ECU和大流量涡轮，最大输出功率达到300PS。

为了提升散热能效还安装了大型中冷器、大容量散热器和机油冷却器。轮毂为18寸TWF-01锻造轮毂 普利司通POTENZA RE-71R，尺寸为前255/35R18，后255/35R18，搭配TOM'S x brembo刹车套件，排气系统则是“Toms Barrel”消音器。

此外，还与东京工业大学设计部的学生合作项目“CROWN α”，就诞生了这辆“TOM'S design ver.”新皇冠。

讲真，这台跨界版的皇冠low低车身，有一个纯色的外观，再进行一些基础的改装，还是挺有看头的。

还有一款是“TOM'S IS300”以雷克萨斯IS300为基础，配备了专为整车而设的ECU，实现最大输出功率达到275PS。

外观配备TOM'S前铲后唇、侧裙以及行李箱盖扰流板。此外，还有Toms Barrel尾段四出排气。

行走部分有来自Advox的避震和TOM'S x brembo刹车套件、TWS-118F Sport 19英寸锻造轮毂，配普利司通POTENZA S007A轮胎，尺寸为前245/40R19，后265/35R19。

无限MUGEN TYPE R

本田最热门的车型，还误以为就是TYPE R，作为御用改装品牌的无限MUGEN自然也不能放过这次抛头露面的机会，发布了无限MUGEN TYPE R。

在TYPE R FL5的基础上，MUGEN为其加入专属的外观套件，其中包括了碳纤维前后小包围和侧裙，带孔的前翼子板，还有全碳纤维引擎盖和尺寸更大的碳纤维尾翼。尾部三出排气则被中置单出钛合金排气替代。并配有BBS的五辐十爪锻造轻量化轮圈。

车内座椅和排档皆采红色缝线点缀，Mugen在此挑选了与内装呼应的黑配色。同时还有部分碳纤维装饰，并更换了包覆性更强的不可调Recaro赛车桶椅，而且是拥有FIA防火认证。

思域TYPE R-GT CONCEPT

在本田展台上，最引人著名的还有这台思域TYPE R-GT CONCEPT。意味着本田将会在2024年用这辆车征战Super GT。

要知道的是，此前Super GT是使用NSX-GT Type S参赛的，但这款本田跑车已经停产，思域TYPE R得以上位，不过这也是没有跑车的无奈之举。

斯巴鲁LEVORG STI Sport

斯巴鲁在此次展会上，带来了一堆赛车作品，其中就包括了GT赛车“斯巴鲁BRZ GT300”、STI NRB纽博格林挑战赛车、以及拉力赛车“WRX S4”等等。

除了以上这几款赛车之外，最备受关注的应该就是Levorg STI Sport车款。同时这也是未来有可能引入国内的斯巴鲁旅行车。

该车采用了STI标志性的灰蓝色，外观大部分装饰件均进行了黑化，前后配有粉色的STI徽章，并对车身包围进行了优化。关键引擎还带有进气孔，并装备有19英寸BBS锻造轮毂，车尾则配有双边共两出式排气。

内饰方面，新车并没有带来过多的惊喜。但为一台性能版车型，将融入翻毛皮材质，并配备了带有STI标志的Recaro座椅以及运动方向盘和换挡拨片。

此外，该车款还将配备STI柔性拉伸加强件，变速箱油冷却器等部件用于提升驾驶性能。动力部分将搭载2.4T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩为375牛·米，并将匹配CVT变速箱以及AWD全时四驱系统。