问：

帕拉丁越野实际能力怎么样，跟H5比较呢？他俩谁的改装潜力更大。

陈毅忞：

虽说，帕拉丁和H5都属于重视越野的车型，但这两款车在骨子里却截然不同。

帕拉丁可谓多年不改款（当然，人家的排放标准还是有国V的），由于还在使用多点电喷进行供油，那具2.4L的引擎只能输出150ps的最大马力，扭矩峰值也只有208Nm，所幸动力输出曲线调校不错，在3600即可爆发最大扭矩，应付日常越野问题不大。板簧式后悬挂、分时四驱结构，也注定了帕拉丁拥有不错的越野能力。而老旧的技术，却让帕拉丁能做到不挑油、不爱坏，真正胜任越野的工作。

不过，入门级两驱帕拉丁的价格，已经能买到最高配的H5了（2.0T 手动四驱尊贵型H5的指导价为12.28万元，而柴油自动四驱尊贵型H5也不过16.38万元）。汽油版本的2.0T H5能输出190ps的最大马力，以及250Nm的最大扭矩，柴油版本的最大扭矩更高达310Nm，更有多片离合器！（但对越野来说，数据并不代表性能的全部，随叫随到的动力或许更能在关键时刻救人一命）。

并且，柴油版H5仅提供国IV排放，想必在大城市买车的消费者都可以直接将它pass掉了。当然，帕拉丁也并非占尽优势，就配置来说，越野取向的帕拉丁自然没有电动天窗、多功能方向盘、定速巡航这些东西了，甚至自动空调、后视镜加热、座椅高低调节这类配置，都仅在部分车型搭载...因此，若这台车兼顾日常使用，你预算也有限的情况下，我更推荐高性价比的H5；再怎么说，应对轻度越野H5也足够了。