据统计，去年国内汽车改装市场产值达到1631亿元，而且正以超过30%左右的增速快速发展。但是因为行业属性并不明确、市场小众、政策法规标准等痛点，国内大部分汽车改装产业仍是属于国家政策的灰色地带，相比欧美80%的汽车改装比例规模，国内仅为5%。与其距离相差巨大。

汽车改装市场正规化的契机

一年一度的全国两会即将开幕，全国各地的人大代表开始慢慢聚集，为各行各业带来各种利好的提案。其中吉利集团的董事长李书福带来关于汽车行业的其中一个新的提案，便是《关于规范汽车改装世行发展促进汽车消费优化升级的建议》。去年开始，国务院便对外公布关于消费体制改革的方案，其中提及要以深挖汽车后市场潜力为方向进行发展，这便成为为汽车改装行业“正规化”发展带来契机。

汽车改装主要是指车身改装和动力改装两方面，是满足当代车主个性化最直接有效的方式。尽管2018年汽车市场低迷，但是国内汽车保有量仍是非常庞大。同时国民收入水平不断提升，部分地区已经步入发达国家水平，而国内汽车改装市场较为热烈的地区，恰好是上海、深圳、东莞、广州、中山、昆明等几个较为发达且开放的城市，其中上海的汽车改装更是一个千万级的市场。随着80后、90后逐渐成为国内消费市场的主力，消费需求以日益强烈的个性化为主要特点，加之国内相关政策的逐步放开，国内的汽车改装市场将成为汽车消费市场的巨头之一，潜力巨大。

虽在萌芽，桎梏仍在

尽管国内汽车改装潜力巨大，但是制约其发展的桎梏仍然存在。

首先，国内法律明确规定不能随意改动车辆结构。在此等禁令的背景下，汽车改装成为了阳光背后的“灰色地带”，而改装商家的经营执照范围也只能以“汽车配件经营”来规定，在相关部门追责的时候，没有明确的法规可循导致消费者难以维权，也缺少针对其行业的法律法规认证。

其次，改装专业程度不足，作坊式施工影响国内市场品誉。大部分改装厂其实就是汽修厂在偷偷接改装订单，与国外成熟的汽车改装行业差距甚大，对于其改装结果是否适用和安全性等问题无法真正解决。

最后，专业化人才缺乏。国内专业改装技术的培训机构甚少，技师水平大多落后，而且部分改装技师仅仅懂得如何去改，却不懂改之后的安全性和性能影响如何，资质难以认证。

而此次李书福的提案中，明确提出相关部门需要出台符合中国国情的汽车改装法律法规，在赋予其行业属性的同事，制定相关专业性的技术标准和规范，明确汽车改装多方面的统一标准。在加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理的同时，规范其市场的标准化发展。

汽车改装市场在国内发展到现在也不足二十年，更有业内人士预计汽车改装是国内的下一个风口行业。随着相关法律法规的出台并完善，作为细分汽车市场需求的汽车改装，未来可期。